隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快海上交通運輸業(yè)的發(fā)展和海洋油氣資源的進一步勘探開發(fā)海上溢油事故也不斷增加。 溢油污染是各種海洋污染類型中發(fā)生頻率高、分布面積廣、危害程度大的一種。 漏油發(fā)生后，可以采取各種應急措施。 如采用油圍、機械回收、就地燃燒或噴灑化學藥劑等。 其中，溢油海面噴灑化學消油劑是早期采用的方法。 特別是在風浪中或入海油量大、回收效率低的情況下使用化學油劑，是常見的應急措施之一。 化學消油劑如消防器材滅火器，已成為港口碼頭、海上石油平臺、航運船舶等溢油防治必需物品之一，那么，下面一起了解下化學消油劑在水域溢油應急處置中的應用吧!

　　處理水域溢油的化學消油劑為油處理劑，根據(jù)其類型可分為絮凝沉降型、絮凝上浮型、乳化分散型3種。 目前各國使用多、效果好的是乳化分散型化學消油劑，也稱為化學消油劑或溢油分散劑。 但是，如果化學消油劑使用乳化效率低、毒性大、難以分解的劣質(zhì)分散劑，或者水交換差的局部使用分散劑，油乳化進入水中也無法擴散，可能會出現(xiàn)水的油分濃度急劇增加而使水窒息的生物。 會出現(xiàn)破壞生態(tài)環(huán)境的局面，以及劣質(zhì)分散劑毒死水生物的情況。 這就是被稱為“二次污染”的問題。 安全合理地使用和管理油劑是一項操作復雜的工作。 目前，許多船舶、作業(yè)機構或其代理人對油劑的相關知識及管理和使用規(guī)定知之甚少，同時缺乏這方面的培訓。 適當使用合適的分散劑是保護海洋環(huán)境所必需的，對此有必要進行研究。

　　二.化學油劑發(fā)展簡史

　　化學油劑的開發(fā)始于20世紀60年代初，目前其發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。 一代采用毒性較大的陰離子表面活性劑，如烷基酚聚氧乙烯醚類。 第二代稱為“酯型”產(chǎn)品，該油劑為非離子，毒性小，乳化性良好。 例如聚乙二醇油酸酯、聚氧乙烯山梨糖醇酐油酸酯等。 第三代主要是濃縮型的，其原料山梨醇、脂肪酸等都來自農(nóng)副產(chǎn)品，溶劑采用合成的聚乙二醇，毒性非常小。

　　三.化學油劑的作用機理

　　化學油劑是由表面活性劑、溶劑和少量助劑配制而成的油處理劑，作用機理是利用表面活性劑的乳化作用，使油膜乳化形成O/w型乳液?；瘜W消油劑會降低油類的粘度，容易乳化。 少量助劑可以促進乳化分散過程，提高乳化效率，提高乳液穩(wěn)定性。向溢油膜噴灑足量的化學消泡劑后，表面活性劑分子立即定向吸附在油和水的界面上，親油基向油延伸，親水基向水延伸，界面張力大幅降低，形成具有一定強度的界面膜。 結果表明，油膜聚集性減弱、降低，油膜容易乳化分散，形成小油滴遷移至水中，尤其是在外動力(風、浪或作業(yè)船引起)的作用下，可以加速乳化分散過程，形成O/W型乳液。 另外，由于沉降深度在3m以下，容易在海面上擴展，經(jīng)過物理、化學、生物的變化后自然消失。

　　以上介紹的就是化學消油劑在水域溢油應急處置中的應用，如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!